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3总部掌控力2010年，BAT三位大佬在深圳的一场正面论战至今令人印象深刻。在当年的深圳IT峰会上，李彦宏说：“云计算这个东西，它是新瓶装旧酒，没有新东西”；马化腾认为：“像使用水和电一样使用云计算资源，要几百年后、一千年后才有可能到达阿凡达那种现象，现在还是太早了”。

然而，在如宁德时代这样“大繁荣”景象的背后，行业内仍面临着低端落后产能过剩和外部强烈竞争的问题。伴随优质产能的紧缺，今年年内，包括三星、LG、SK在内的韩系三大电池公司卷土重来，在华加紧布局投资建厂。据专家推测，随着补贴进一步退坡，直至2020年左右，国产新能源车、动力电池厂商将在无补贴的环境下生存。一位在新能源汽车行业从业多年的工程师向新京报记者表示，动力电池行业的淘汰期或许将要到来。

研发人员少就算了，毕竟科研这种事情不是靠人海战术就能完成的。首席科创官还发现，在德林海19名研发人员中有5人同时也属于公司行政管理人员，另有1人同时也属于公司销售人员。一个顶俩，却身兼行政、销售职能，公司是否有其它现实考虑？对于这一问题，首席科创官向德林海发送了求证邮件，但截至发稿未获得回复。

事实上，不仅是融资问题，在此次与恒大签署重组协议之后，贾跃亭的造车之路还将面对更多新的不确定性，其一是FF自身的后续产能问题，其二则是在中国市场的渠道问题。在渠道方面，2018年9月，恒大正式宣布以接近145亿元的资本入股广汇集团，成为后者的第二大股东。在产能方面，除了FF的美国汉福德工厂，睿驰智能汽车（广州）有限公司还于2018年4月在恒大的支持下拍下了广州一块面积逾601亩的地块，用于建设汽车组装厂。

任正非：因为我父母是乡村教师，父母跟我们讲，今生今世不准当老师，对我们人生选择，你做啥都不管，但是今生今世不准做老师。我们印象很深刻，果然我们后来都没有做老师的。但是老师是人类灵魂的工程师，没有老师这个社会怎么办，问题就要改变对教师的政策。所以我才说再穷也不能穷老师，就是说再穷也要对未来投资，就像我们战略投资一样，我们每年给大学那些教授支持的钱数额都是巨大的，说我有实力，是因为我对未来有投资。如果我们国家对教育也是这样，教育是国家未来，如果我们的教育像日本一样，像北欧一样，像德国一样，像这一样，我们国家还担心什么，和美国竞争的问题，今年稍微不行，明年就出来几个优秀的人，就领着又冲上上甘岭了。如果说我们的教师待遇不高，优秀的人都不愿意去当老师，那只会马太效应，越来越差越来越差。优秀的人愿意去当老师，只会越来越优秀，马太效应，就是这个效应，对吧。

这条大街像是一种“时代考验”，见证了数代中国电子消费品牌的荣耀与陨落。华强北路2006号，地处步行街最核心的位置，OPPO今年8月在这里开出了它在国内的第二家超级旗舰店。夜幕降临，它成了整个华强北最闪耀的门店。这家一直“用明星代言狂轰乱炸”的手机品牌如今忽然换了打法，无论是终端门店、营销还是产品本身，都展现出向更高层级转变的野心。