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以下为对话实录陈玉宇：刚才您谈了四个不确定性，从产业链、贸易规则的不确定性到英国“脱欧”、美国货币政策的变化，每个谈起来都沉甸甸的。接下来有两个问题：第一个问题，可能很难科学回答，只能靠您的洞察力。请问这四个不确定性造成2019年或者是2019年全球性衰退的可能性有多大？发源地最可能是谁？

也正因为如此，当任务从扔炸弹降格为带油之后，诺斯罗普公司最初也被认为更加注定要获胜了——毕竟他们在X-47B项目上积累的经验最为丰富，在进度上领先别人也最多。但是他们却因为这个项目在“降格”之后没有赚头而放弃了竞标。无利不起早对于资本主义军火巨头绝对是真理，因此当“诚意过分足”的诺斯罗普退出竞争之后，美国海军无论如何选择，都不过是在诚意一般的几款产品中权衡选择罢了。当然，比起通用原子能那种无论到哪儿也不变的结构设计，波音的产品至少让大家感受到了新意。

同时他也提及，影响纯电动车市场化的另一个重要因素是“二手车的残值市场上没有一个标杆，有的人说开三年保值只有20%，这样会直接影响销售价格”。正是因为政策和市场的种种不确定性，王永清谈到，上汽通用在新能源的技术路线仍然在探索之中，并认为“如果补贴全部取消，在电池技术革命没有突破的情况下，可能插混、混动也是一个趋势”。

美国过去七周失业人数累计约3300万周四美国公布至5月2日当周初请失业金人数，数据录得316.9万人，前值为383.9万人，预期值为300万人。美国至5月2日当周初请失业金人数连续5周下降。对此本次数据，CNBC评论指出，美国上周失业人数继续增加，但每周初请失业金人数降至进入防范疫情封锁措施实施以来的最低水平。

据了解，目前北京市共有16家政府性担保再担保机构，平均综合费率为2.23%、平均担保费率为1.93%左右，在全国属于较低水平。抗疫形势严峻，担保费率进一步降低。北京市财政局对“北京16条”中涉及财政的10条措施进行细化，其中提出对降低企业担保费率的政府性担保机构，政府将给予奖励。

中央广播电视总台央视记者：请问《交通强国建设纲要》核心思想是什么？另外，今年是新中国成立70周年，在这70年当中，我们交通领域取得了哪些成就？谢谢。李小鹏：新中国成立以来，在党的领导下，在社会各界和人民群众的大力支持下，在历代交通人努力的奋斗下，交通运输业确实取得了历史瞩目的成就，发生了历史性的变革。我们的综合交通运输应该说日趋完善，我们的基础设施规模不断增加，我们的装备水平不断提升，我们的科技创新能力也在不断提高，对外合作不断扩大，运输服务能力也显著提升。大家都知道，中国的高铁、中国的路、中国的桥、中国的港口、中国的机场，都成为了我们新中国亮丽的名片。